Независимая автотехническая экспертиза автомобиля
Центр Независимой Экспертизы «СПЕЦИАЛИСТ» - автотехническая, транспортно-трассологическая экспертиза, экспертиза двигателей (ДВС) всех типов, оценка ущерба после ДТП, экспертиза качества лакокрасочных материалов и покрытий.

Названы три способа «убить» двигатель на морозе

35

Бортжурнал - Названы три способа «убить» двигатель на морозе

Фото:
РИА Новости

2

Эксперты портала «Автовзгляд» перечислили действия водителей, приводящие к серьезным неисправностям турбированных моторов в зимнее время.

Автор публикации отмечает, что турбированные двигатели гораздо хуже переносят перепады температур, чем атмосферные, так как их цилиндры сделаны из алюминия — довольно чувствительного материала.

Чтобы не изнашивать турбину, двигатель необходимо прогревать перед поездкой.

«Ведь после 2500 оборотов в минуту «улитка» (турбина. — Прим.ред.) быстро нагревается, то есть идет температурное расширение материалов», — пишет автор.

В статье подчеркивается, что при сильном и внезапном перепаде температур двигатель испытывает огромные нагрузки, что вместе с масляным голоданием, возникающим из-за долгой стоянки, создает большие проблемы.

«Дорогостоящий узел выйдет из строя раньше времени», — предупреждает автор.

Поэтому владельцам автомобилей с турбомоторами следует прогревать двигатели даже после короткой стоянки. В этом случае хватит и пяти минут — за это время масло поступит ко всем узлам.

Но эксперты предостерегли от слишком высоких оборотов в начале движения — это тоже опасно. Пока температура антифриза не достигнет 90 градусов, не стоит разгонять двигатель выше 2300 оборотов в минуту.

После поездки двигателю нужно дать поработать хотя бы две минуты на холостых оборотах.

«Тогда масло, которое прокачивается через турбину, успеет ее охладить», — пояснил автор.

Видео дня. Самые высокие «Жигули» попали в книгу рекордов России